domingo, 11 de diciembre de 2011
sábado, 10 de diciembre de 2011
jueves, 8 de diciembre de 2011
Porsche Supercar
El nuevo modelo del Porsche Supercar hace uso de la fibra de carbono en su diseño, se encuentra muy avanzada su etapa de diseño y estará basado en el Audi R8. La compañía ha dejado mas que claro su intención de entrar en el segmento de los coches Supercar.
Fiat Freemont
Fiat ha presentado el nuevo Fiat Freemont. El mismo se ve exactamente como un Dodge, hasta parece un Dodge con una insignia de Fiat.
El diseño de Fiat Freemont se ofrecerá con la tecnología de algunos países europeos. El mismo estará equipado con un motor diesel Multijet de 2.0 litros capaz de producir hasta 142 Caballos. Fiat también ofrecerá un motor de gasolina V6 de 3.6 litros de Chrysler capaz de producir hasta 280 Caballos.
Toyota Prius GT300
El Toyota Prius GT300 ha sido mejorado para la Serie Súper GT, cuenta con un potencia de 134 caballos de fuerza, proporcionada por su motor de 1.8 litros y cuatro cilindros, además de una motor eléctrico.
Subaru WRX 2014
El próximo Subaru WRX 2014 tendrá una versión STI en el que se mantendrán las principales especificaciones de modelo actual de Subaru. Subaru WRX 2014 mantendrá también todas su llantas, con la característica adicional de un motor de 2.0 litros FB.
Esta nueva versión del Subaru también podrá desarrollar una potencia de más de 300 caballos de fuerza, estará basado en su propio modelo con una plataforma dedicada, además de que también se espera una reducción de peso tanto en el Subaru WRX como en la Variante STI.
Lotus Exige Scura
Lotus ha lanzado una edición especial y limitada con 260 CV. Se trata del Lotus Exige Scura con un precio de salida de 50.000 €, un capricho al alcance de muy pocos.
Alfa Romeo 4C
Este nuevo y mejorado coche es un coupé de tracción trasera con el motor en el centro, con una longitud de aproximadamente 4 metros y una distancia entre ejes inferior a 2,4 metros. La tecnología y materiales del Alfa Romeo 4C derivan de la utilizada en los modelos actuales de Alfa Romeo.
El cuerpo está hecho a mano y es completamente de carbono, en el interior hay espacio para el conductor y pasajero.
miércoles, 7 de diciembre de 2011
Ferrari Enzo
El ferrari enzo es un coche deportivo. Su precio puede alcanzar los 720.000 €, ya que alcanza una potencia maxima de 660 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos. Puede alcanzar los 360 km/h.
Es un coche esclusivo, ya que solo se construyeron 400, asi que este coche solo lo podran tener o apreciar los mas afortunados.
potencia: 9.1
diseño: 9.4
precio: 8.6
Es un coche esclusivo, ya que solo se construyeron 400, asi que este coche solo lo podran tener o apreciar los mas afortunados.
potencia: 9.1
diseño: 9.4
precio: 8.6
Lamborghini Reventón
El lamborghini reventón es un coche exculsivo, ya que solo se construyeron 20 unidades.
Esta bestia con 650CV de potencia alcanza los 360 km/h y el Exterior esta inspirado en el caza f-22.El chasis del Reventón es el mismo que el del Lamborghini Murciélago LP640.
Diseño: 9.8
Potencia: 9.6
Precio: (1.000.000€)8.5
Esta bestia con 650CV de potencia alcanza los 360 km/h y el Exterior esta inspirado en el caza f-22.El chasis del Reventón es el mismo que el del Lamborghini Murciélago LP640.
Diseño: 9.8
Potencia: 9.6
Precio: (1.000.000€)8.5
Lamborghini Aventador LP700-4
Se acabó la espera, este es el último hijo de la saga Lamborghini V12. Disfrutad de la lectura, porque los 255.000 euros sin impuestos que cuesta os hará elegir entre comprar una casa o comprar este coche. Demos la bienvenida al Lamborghini Aventador LP700-4, se acabaron los teasers y las esperas.
Maserarti GranTurismo MC Stradela
El Maserati GranTurismo MC Stradale es “el primero” de la clase. Está inspirado en las
prestaciones que tantas veces le han valido el podio al GranTurismo MC Trofeo a través de sus
programas de competición.
El MC Stradale es el primer Maserati de calle en contar
con una modalidad Race específica, que se suma a las
modalidades más potentes Auto y Sport. Es el primero en
presumir de frenos Brembo ligeros y potentes de material
carbocerámico y el primero en alcanzar la velocidad máxima
de 300 km/h en carretera. Es el primero en usar electrónica
avanzada de a bordo para reducir drásticamente el tiempo
de cambio de marcha a tan solo 60 milisegundos. Y es el
primero en ofrecer el cambio secuencial en reducción. Simple
y llanamente, es la primera versión «street legal» de un coche
de carreras Maserati.
El MC Stradale se basa en el Trofeo GranTurismo MC y el
afamado GT4. Fusiona el concepto de «grand touring»
original del GranTurismo con la tecnología de competiciones
de Maserati Corse para crear la culminación del Gran Turismo:
un protagonista indiscutible de los track days en la pista y un
deportivo ‘purasangre’ en la carretera.
La vocación competitiva del MC Stradale se resalta con
una reducción del peso de 110 kg en comparación con
el GranTurismo S. El coche, que pesa 1.770 kg, mantiene
su óptimo reparto de pesos (48:52) para garantizar la
manejabilidad. Genera una mayor fuerza de sustentación
negativa aerodinámica sin aumentar la resistencia
aerodinámica.
El motor V8 de 4,7 litros y 330 kW desarrolla más potencia sin
usar más combustible. Además, gracias a la nueva suspensión
y los neumáticos diseñados expresamente por Pirelli, el MC
Stradale ofrece mayor agilidad sin perjudicar la calidad de la
conducción en carretera, tan apreciada en el GranTurismo S.
Para enfatizar el carácter más duro del GranTurismo MC
Stradale, los asientos posteriores han sido eliminados y se
puede instalar una barra antivuelco opcional. Además, cuenta
con un cinturón de seguridad de carreras con cuatro puntos
de sujeción en lugar del cinturón de seguridad tradicional.
Sin embargo, el MC Stradale no es sólo un héroe de las
carreras: es un Maserati, y, como dice Nunzia Fusco, jefe
de proyecto del vehículo: «Fuerza los límites del aspecto y el
comportamiento agresivo, pero permanece fiel al legado de
Maserati: es el GranTurismo supremo».
Basta con desactivar la modalidad Sport o Race para que
las válvulas de by-pass del escape se cierren, el cambio se
vuelva suavísimo (240 milisegundos) y el programa Maserati
Stability Program intervenga de modo rápido y no agresivo. La
conducción es tan suave como el acabado de Alcantara® que
caracteriza el interior.
Si los asientos posteriores han sido eliminados, el estilo
y el confort habituales de Maserati se han mantenido. La
parte situada bajo la puerta posterior está revestida con
una mullida moqueta, con el logotipo del Tridente Maserati
bordado en el centro. Algunas de las opciones de lujo
inspiradas en el mundo de la competición son los acabados
de fibra de carbono en el interior y las palancas del cambio,
también de fibra de carbono.
El GranTurismo MC Stradale representa el último paso
por el camino bien asentado por el que los programas de
competición de Maserati llegan a sus vehículos de carretera
y que, a menudo, también se recorre en sentido contrario.
En los años noventa, el automóvil de serie Ghibli Cup se
convirtió en el coche de carreras Ghibli Open Cup y, diez años
después, el Maserati GranSport Trofeo dio vida al GranSport
MC Victory. Pero el apogeo de la historia del paso de la calle a
la pista por parte de Maserati es sin duda el MC12, ganador
del campeonato FIA GT, desarrollado directamente a partir del
MC12 Stradale.
El Maserati GranTurismo MC Stradale completa la gama
GranTurismo, siendo su modelo más potente y de mayores
prestaciones. Estará disponible para la venta a principios del próximo año.
Página principal
http://www.maseratigranturismomcstradale.es/?__utma=1.756692672.1323283028.1323283028.1323283028.1&__utmb=1.1.10.1323283028&__utmc=1&__utmx=-&__utmz=1.1323283028.1.1.utmcsr=(direct)|utmccn=(direct)|utmcmd=(none)&__utmv=-&__utmk=131627791#/introduction
Ferrari FF
La 81 edición del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra desvelará dos innovaciones cruciales de la marca del Cavallino Rampante: el revolucionario Ferrari Four FF, un cuatro plazas con tracción en las cuatro ruedas y motor central delantero V12, el coche más versátil y potente construido por Ferrari hasta la fecha, y el deportivo 458 Italia equipado con el sistema HELE (Alta Emoción Bajas Emisiones), capaz de reducir las emisiones de CO2 hasta solo 275 g/km.
Estas cifras presentan una disminución de un 15% de las emisiones, alcanzando así un logro considerable para el 458 Italia, distinguido hasta la fecha con más de 20 galardones otorgados por las revistas de coches más prestigiosas del mundo. El 458 Italia puede presumir de tener las emisiones más bajas entre los coches deportivos de clase den el mercado.
El FF hace su esperado debut en Ginebra, tras la enorme expectación e interés creados por la presentación en primicia para los clientes de Maranello, difundida on-line en www.ferrari.com.
El revolucionario FF ofrece totalmente nuevo de los deportivos Grand Tourer. No es tan solo el primer Ferrari con tracción en las cuatro ruedas y de manera significativa, un modelo que presenta una ruptura decisiva con el pasado, que aúna perfectamente el rendimiento de un coche deportivo extremo con versatilidad y la funcionalidad de un autentico GT con un diseño extremadamente innovador.
Cada una de las áreas del FF rebosa innovación, comenzando por su motor, el primer GDI V12 asociado a una caja de cambios de doble embrague de Fórmula 1 y siete velocidades. El V12 desarrolla una potencia masiva de 660 caballos a 8.000 rpm, y un motor máximo de 683 Nm a 6.00 rpm con 500 Nm ya disponibles a solamente 1.000 rpm. Esto le asegura el rendimiento de un deportivo extremo, con una aceleración de 0-100 km/h en 3,7 segundos a una velocidad máxima de 335 km/h. También se ha reforzado la eficiencia , logrando un consumo de combustible de tan solo 15,4 litros por 100 km y 360 g/km de emisiones de CO2 una reducción del 25% respecto a los interiores V1, gracias en parte, al sistema HELE(alta emoción bajas emisiones) que incorpora la tecnología Stop&Start.
Asimismo, el FF también garantiza un comportamiento excepcional en terrenos deslizantes con muy poco agarre, gracias al sistema 4RM de tracción en las cuatro ruedas, exclusivo de Ferrari. El par motriz es proporcionado por las ruedas traseras, si bien la unidad de transferencia de potencia (PTU) se encarga de transmitirlo cuando sea necesario en las ruedas delantera en su superficie de poco agarre. El FF distribuye de manera inteligente el par en cada una de las cuatro ruedas, gracias a la integración de todos los controles del vehículo dinámico (E-Diff, F1-Trac y PTU) en una única centralizada.
La arquitectura transaxle del FF(motor central delantero con la caja de cambios en el eje trasero) y una distribución del 53% del peso en la parte trasera del vehículo le aseguran una conducción deportiva excepcional . Se ha puesto especial atención en el alumbrado del motor (nuevos moldes), en el chasis (nuevos procesos de fabricación y aleaciones de aluminio) y a un gran número de componentes,. Asimismo se ha optimizado el interior mediante el empleo de materiales de alta tecnología , como el magnesio para los asientos,. La tercera generación de frenos carbo-cerámicos Brembo más ligeros y duraderos , presentan un desgaste prácticamente nulo con un uso normal. Todas estas innovaciones se reúnen para crear una relación peso-potencia absolutamente excepcional de 2.7 kg/CV, estableciendo una nueva referencia en su segmento.
Diseñado por Pininfarina, las líneas del FF son el reflejo de la firma: un equilibrio ideal entre productividad y versatilidad. Puede albergar cómodamente a cuatro pasajeros en sus asientos envolventes y en su espacio habitáculo. El maletero de 450 litros puede ampliarse hasta 800 litros abatiendo los asientos traseros de manera independiente. Esto significa que el FF ofrece mas espacio para el equipaje que cualquier otro vehículo de su categoría y también que muchos de los cuatro puertas del Salón.
A bordo del FF todos y cada uno de los componentes se han confeccionado a medida para satisfacer los requisitos de preferencia, mediante la elección de seis colores exclusivos y de las pieles anilina Frau más selectas, especialmente tratadas para mejorar su suavidad natural. Las especificaciones excepcionales tratadas para mejorar su suavidad natural. Las especificaciones excepcionales del FF intensifican las sensaciones a bordo de todos los ocupantes. Las características incluyen un sistema de info-entrenamiento en la parte posterior de los asientos compuesto de dos pantallas para ver la televisión y DVD, así como un sistema estéreo de 1.280 vatios y 16 canales, con la funcionalidad Quantumlogic Surround.
Los tres modelos del FF de estand, estarán acompañados de un 458 Italia, un 599 GTB Fiorano con equipamiento deportivo HGTE y un Ferrari California en un elegante acabado Blue Tour De France. El Ferrari California está siendo un verdadero éxito de ventas y registra el mayor número de solicitudes de personalización de toda la gama Ferrari. El convertible con motor de V8, es en realidad muy solicitado en las pociones de acabado triple capa o bicolor , además de las asociaciones originales de materiales en el interior , de colores y soluciones de tapicería, El éxito extraordinario del Ferrari California corrobora que su sofisticado poder de atracción permanece intacto.
Estas cifras presentan una disminución de un 15% de las emisiones, alcanzando así un logro considerable para el 458 Italia, distinguido hasta la fecha con más de 20 galardones otorgados por las revistas de coches más prestigiosas del mundo. El 458 Italia puede presumir de tener las emisiones más bajas entre los coches deportivos de clase den el mercado.
El FF hace su esperado debut en Ginebra, tras la enorme expectación e interés creados por la presentación en primicia para los clientes de Maranello, difundida on-line en www.ferrari.com.
El revolucionario FF ofrece totalmente nuevo de los deportivos Grand Tourer. No es tan solo el primer Ferrari con tracción en las cuatro ruedas y de manera significativa, un modelo que presenta una ruptura decisiva con el pasado, que aúna perfectamente el rendimiento de un coche deportivo extremo con versatilidad y la funcionalidad de un autentico GT con un diseño extremadamente innovador.
Cada una de las áreas del FF rebosa innovación, comenzando por su motor, el primer GDI V12 asociado a una caja de cambios de doble embrague de Fórmula 1 y siete velocidades. El V12 desarrolla una potencia masiva de 660 caballos a 8.000 rpm, y un motor máximo de 683 Nm a 6.00 rpm con 500 Nm ya disponibles a solamente 1.000 rpm. Esto le asegura el rendimiento de un deportivo extremo, con una aceleración de 0-100 km/h en 3,7 segundos a una velocidad máxima de 335 km/h. También se ha reforzado la eficiencia , logrando un consumo de combustible de tan solo 15,4 litros por 100 km y 360 g/km de emisiones de CO2 una reducción del 25% respecto a los interiores V1, gracias en parte, al sistema HELE(alta emoción bajas emisiones) que incorpora la tecnología Stop&Start.
Asimismo, el FF también garantiza un comportamiento excepcional en terrenos deslizantes con muy poco agarre, gracias al sistema 4RM de tracción en las cuatro ruedas, exclusivo de Ferrari. El par motriz es proporcionado por las ruedas traseras, si bien la unidad de transferencia de potencia (PTU) se encarga de transmitirlo cuando sea necesario en las ruedas delantera en su superficie de poco agarre. El FF distribuye de manera inteligente el par en cada una de las cuatro ruedas, gracias a la integración de todos los controles del vehículo dinámico (E-Diff, F1-Trac y PTU) en una única centralizada.
La arquitectura transaxle del FF(motor central delantero con la caja de cambios en el eje trasero) y una distribución del 53% del peso en la parte trasera del vehículo le aseguran una conducción deportiva excepcional . Se ha puesto especial atención en el alumbrado del motor (nuevos moldes), en el chasis (nuevos procesos de fabricación y aleaciones de aluminio) y a un gran número de componentes,. Asimismo se ha optimizado el interior mediante el empleo de materiales de alta tecnología , como el magnesio para los asientos,. La tercera generación de frenos carbo-cerámicos Brembo más ligeros y duraderos , presentan un desgaste prácticamente nulo con un uso normal. Todas estas innovaciones se reúnen para crear una relación peso-potencia absolutamente excepcional de 2.7 kg/CV, estableciendo una nueva referencia en su segmento.
Diseñado por Pininfarina, las líneas del FF son el reflejo de la firma: un equilibrio ideal entre productividad y versatilidad. Puede albergar cómodamente a cuatro pasajeros en sus asientos envolventes y en su espacio habitáculo. El maletero de 450 litros puede ampliarse hasta 800 litros abatiendo los asientos traseros de manera independiente. Esto significa que el FF ofrece mas espacio para el equipaje que cualquier otro vehículo de su categoría y también que muchos de los cuatro puertas del Salón.
A bordo del FF todos y cada uno de los componentes se han confeccionado a medida para satisfacer los requisitos de preferencia, mediante la elección de seis colores exclusivos y de las pieles anilina Frau más selectas, especialmente tratadas para mejorar su suavidad natural. Las especificaciones excepcionales tratadas para mejorar su suavidad natural. Las especificaciones excepcionales del FF intensifican las sensaciones a bordo de todos los ocupantes. Las características incluyen un sistema de info-entrenamiento en la parte posterior de los asientos compuesto de dos pantallas para ver la televisión y DVD, así como un sistema estéreo de 1.280 vatios y 16 canales, con la funcionalidad Quantumlogic Surround.
Los tres modelos del FF de estand, estarán acompañados de un 458 Italia, un 599 GTB Fiorano con equipamiento deportivo HGTE y un Ferrari California en un elegante acabado Blue Tour De France. El Ferrari California está siendo un verdadero éxito de ventas y registra el mayor número de solicitudes de personalización de toda la gama Ferrari. El convertible con motor de V8, es en realidad muy solicitado en las pociones de acabado triple capa o bicolor , además de las asociaciones originales de materiales en el interior , de colores y soluciones de tapicería, El éxito extraordinario del Ferrari California corrobora que su sofisticado poder de atracción permanece intacto.
martes, 6 de diciembre de 2011
Lamborghini Gallardo LP 570-4 Spyder Performante
Con el Gallardo LP 570-4 Spyder Performante, Lamborghini es un referente en el segmento de automóviles más fascinantes de todos - la parte superior abierta súper deportivo. Como "Performante", el Gallardo Spyder es aún más ligero gracias a la tecnología CFRP, aún más ágil y dinámica, incluso más. La nueva SpyderPerformante es un automóvil de alto rendimiento atleta que combina la excelencia deportiva pura y un rendimiento extremo con el exclusivo al aire libre, la sensación de que sólo una capota de lona que abarca los diez cilindros de potencia puede ofrecer. En última instancia, cada giro en el Performante Spyder es como un viaje en el ojo de la tormenta.
RENDIMIENTO
La unidad de potencia V10 con una cilindrada de 5,2 litros genera 419 kW (570 CV) en el Performante Spyder y garantiza un rendimiento impresionante - que catapulta el LP 570-4 de techo abierto desde 0 hasta 100 km / h (0-62 mph) en tan sólo 3,9 segundos y sigue en marcha a una velocidad máxima de 324 km / h (201 mph).
Ford Mustang Shelby GT500
Es sin duda el mejor modelo de Mustang para mi; y, seguro que para muchos otros.
Este Mustand es barato para lo bonito que es, y lo veloz que es.(unas 59.000 libras)
Ferrari 458 Italia
El Ferrari 458 Italia sigue yendo viento en popa y ha ganado más de 30 premios internacionales en su corta carrera. Ayer, se agregaron dos más aplausos a la colección en el Motor Internacional del Año en los Premios de su motor V8 fue votado como "Mejor rendimiento del motor" y "Mejor motor por encima de cuatro litros". El éxito están siendo disfrutadas por los 458 Italia con la crítica y el público igual cruza todas las fronteras-que ha ganado premios en un gran número de naciones diferentes de los EE.UU. para el Lejano Oriente y Europa. En los EE.UU., el motor V8 central trasero fue nombrado "Coche Mundial del Desempeño del Año". También fue nombrado "Coche del Año" por el Robb Report y encabezó las clasificaciones de Nueva York Times. En el otro lado del Atlántico, los medios de comunicación más exigentes británicos motor resultó igual de entusiasta. De hecho, el 458 Italia recogió tanto la revista BBC Top Gear "Supercar del Año" y "Car of the Year Awards". Permanecer en Gran Bretaña, la revista CAR también llamado el 458 Italia "Performance Car del Año 2010", al igual que Auto Express y What Car. Que triunfó también como el Daily Telegraph "Coche del Año" y "Fast Car of the Year" de programas de televisión Fifth Gear es. El 458 Italia también disfrutó de una acogida entusiasta por parte de la opinión pública alemana e italiana, con el resultado que se votó "Sports Car of the Year" por la gran reputación Auto Moto und Sport y revistas Quattroruote. Continuando en todo el mundo, la autoridad de coches en Oriente Medio la revista declaró que el 458 Italia los "Car of the Year" y "Supercar del Año" también. En China, Top Gear, Auto Moto und Sport, Robb Report y el popular sitio web de X-Car toda la llamó "Car of the Year". Por último, en Japón, el 458 Italia fue motor de "Mejor Coche del Año", lo que demuestra que deportividad extrema de la Ferrari tiene un atractivo genuino en todo el mundo.
Ferrari 458 Spider
El nuevo y exclusivo 8 cilindros de Ferrari, el 458 Spider, ha sido presentado finalmente al público en el 64o Salón del Automóvil de Frankfurt.
La última incorporación a la gama Ferrari es un dos plazas con motor central trasero que presenta un techo duro totalmente abatible de aluminio, una primicia mundial en un deportivo de estas características.
El nuevo e innovador techo duro del 458 Spider no sólo es 25 kg más ligero que un techo abatible blando tradicional, sino que también es más silencioso y térmicamente más eficiente cuando se cierra. Además de abrirse o cerrarse en sólo 14 segundos, el techo duro se diseñó para ocupar un espacio muy pequeño estando plegado, por lo que los diseñadores pudieron añadir una generosa plataforma trasera para el equipaje detrás de los dos asientos.
El parabrisas trasero hace las veces de un eficaz cortavientos con ajuste eléctrico. Cuando el techo duro está plegado, el cortavientos se abre hasta una altura que garantiza la aerodinámica más eficiente, reduciendo las turbulencias en el habitáculo.
El 458 Spider está propulsado por un motor Ferrari V8 de 4,499 cc y 570 CV, que fue nombrado Motor Internacional del Año 2011. A esto se le añade la transmisión Ferrari F1 de doble embrague con levas en el volante, líder en su categoría, que proporciona una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 3,4 segundos y una velocidad máxima de 320 km/h..
El chasis de aluminio incorpora nuevas aleaciones y piezas, también adoptadas en el cupé, que garantizan que el 458 Spider ya cumpla con la normativa de seguridad prevista para 2020.
Aparte de un rendimiento líder en su categoría, el nuevo coche también presenta niveles de consumo y de emisiones de primer nivel. Gracias a su sistema HELE (High Emotion Low Emission), de hecho, el consumo combinado en ciudad está en 11,8 l/100 km con unas emisiones de CO2 de 275 g/km.
Programa de personalización
Ferrari eligió Frankfurt para presentar un nuevo servicio, reservando una zona del stand dedicada al Programa de personalización, que permitirá a los propietarios alcanzar un nivel de distinción aún más personal en las especificaciones de sus coches.
El Programa de personalización ofrece a los clientes una amplia gama de tejidos, colores, acabados y materiales técnicos para un acabado final inspirado en los exclusivos Ferrari clásicos y en las carreras. La selección está disponible en tres innovadoras colecciones - Classica, Scuderia e Inedita – concebidas específicamente en el Centro de diseño Ferrari.
Para crear un auténtico coche a medida, los clientes obtendrán asistencia de su propio Diseñador Personal durante todo el proceso de toma de decisiones, hasta el momento de la entrega.
El Programa de Carrozzeria Scaglietti continúa la gama de opciones de personalización abierta a los clientes.
La gama Ferrari
Junto al 458 Spider está toda la gama de Ferrari, que incluye el 458 Italia, la máxima expresión de una experiencia de conducción extrema y de alto rendimiento. En la actualidad, la berlinetta V8 es aún más deportiva.
Un nuevo software de control de la suspensión magnetorreológica mejora el control de la carrocería, que mejora la respuesta en conducción deportiva.
Con el "manettino" en posición RACE, en otras palabras, en el nivel máximo de rendimiento con todos los sistemas de control dinámico del vehículo activados, un software evolucionado de la transmisión de F1 de doble embrague hace los cambios de marcha aún más radicales, al tiempo que hay una aceleración aún más rápida a la salida de las curvas gracias a un calibrado mejorado de control de tracción F1-Trac.
En el stand de Ferrari también se presentó el Ferrari California, el V8 GT con motor central delantero que aúna rendimiento, versatilidad y placer de conducción. El modelo del stand lleva un elegante acabado en Bianco Fuji bitono con el techo en Nero Daytona y un interior color burdeos.
Está flanqueado por los dos majestuosos modelos de 12 cilindros del "Cavallino Rampante". El FF es el revolucionario 4 plazas que, por primera vez en la historia de Ferrari, emplea un sistema de tracción a las cuatro ruedas patentado por Ferrari para combinar niveles nunca vistos de rendimiento de su motor de 660 CV con confort y versatilidad. El 599 GTB se muestra en Frankfurt con el paquete HGTE.
Ningún stand de Ferrari estaría completo, por supuesto, sin un monoplaza de F1 para homenajear al equipo más laureado de la historia en esta categoría reina de la competición automovilística.
La última incorporación a la gama Ferrari es un dos plazas con motor central trasero que presenta un techo duro totalmente abatible de aluminio, una primicia mundial en un deportivo de estas características.
El nuevo e innovador techo duro del 458 Spider no sólo es 25 kg más ligero que un techo abatible blando tradicional, sino que también es más silencioso y térmicamente más eficiente cuando se cierra. Además de abrirse o cerrarse en sólo 14 segundos, el techo duro se diseñó para ocupar un espacio muy pequeño estando plegado, por lo que los diseñadores pudieron añadir una generosa plataforma trasera para el equipaje detrás de los dos asientos.
El parabrisas trasero hace las veces de un eficaz cortavientos con ajuste eléctrico. Cuando el techo duro está plegado, el cortavientos se abre hasta una altura que garantiza la aerodinámica más eficiente, reduciendo las turbulencias en el habitáculo.
El 458 Spider está propulsado por un motor Ferrari V8 de 4,499 cc y 570 CV, que fue nombrado Motor Internacional del Año 2011. A esto se le añade la transmisión Ferrari F1 de doble embrague con levas en el volante, líder en su categoría, que proporciona una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 3,4 segundos y una velocidad máxima de 320 km/h..
El chasis de aluminio incorpora nuevas aleaciones y piezas, también adoptadas en el cupé, que garantizan que el 458 Spider ya cumpla con la normativa de seguridad prevista para 2020.
Aparte de un rendimiento líder en su categoría, el nuevo coche también presenta niveles de consumo y de emisiones de primer nivel. Gracias a su sistema HELE (High Emotion Low Emission), de hecho, el consumo combinado en ciudad está en 11,8 l/100 km con unas emisiones de CO2 de 275 g/km.
Programa de personalización
Ferrari eligió Frankfurt para presentar un nuevo servicio, reservando una zona del stand dedicada al Programa de personalización, que permitirá a los propietarios alcanzar un nivel de distinción aún más personal en las especificaciones de sus coches.
El Programa de personalización ofrece a los clientes una amplia gama de tejidos, colores, acabados y materiales técnicos para un acabado final inspirado en los exclusivos Ferrari clásicos y en las carreras. La selección está disponible en tres innovadoras colecciones - Classica, Scuderia e Inedita – concebidas específicamente en el Centro de diseño Ferrari.
Para crear un auténtico coche a medida, los clientes obtendrán asistencia de su propio Diseñador Personal durante todo el proceso de toma de decisiones, hasta el momento de la entrega.
El Programa de Carrozzeria Scaglietti continúa la gama de opciones de personalización abierta a los clientes.
La gama Ferrari
Junto al 458 Spider está toda la gama de Ferrari, que incluye el 458 Italia, la máxima expresión de una experiencia de conducción extrema y de alto rendimiento. En la actualidad, la berlinetta V8 es aún más deportiva.
Un nuevo software de control de la suspensión magnetorreológica mejora el control de la carrocería, que mejora la respuesta en conducción deportiva.
Con el "manettino" en posición RACE, en otras palabras, en el nivel máximo de rendimiento con todos los sistemas de control dinámico del vehículo activados, un software evolucionado de la transmisión de F1 de doble embrague hace los cambios de marcha aún más radicales, al tiempo que hay una aceleración aún más rápida a la salida de las curvas gracias a un calibrado mejorado de control de tracción F1-Trac.
En el stand de Ferrari también se presentó el Ferrari California, el V8 GT con motor central delantero que aúna rendimiento, versatilidad y placer de conducción. El modelo del stand lleva un elegante acabado en Bianco Fuji bitono con el techo en Nero Daytona y un interior color burdeos.
Está flanqueado por los dos majestuosos modelos de 12 cilindros del "Cavallino Rampante". El FF es el revolucionario 4 plazas que, por primera vez en la historia de Ferrari, emplea un sistema de tracción a las cuatro ruedas patentado por Ferrari para combinar niveles nunca vistos de rendimiento de su motor de 660 CV con confort y versatilidad. El 599 GTB se muestra en Frankfurt con el paquete HGTE.
Ningún stand de Ferrari estaría completo, por supuesto, sin un monoplaza de F1 para homenajear al equipo más laureado de la historia en esta categoría reina de la competición automovilística.
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