Maserarti GranTurismo MC Stradela

El Maserati GranTurismo MC Stradale es “el primero” de la clase. Está inspirado en las
prestaciones que tantas veces le han valido el podio al GranTurismo MC Trofeo a través de sus
programas de competición.
El MC Stradale es el primer Maserati de calle en contar
con una modalidad Race específica, que se suma a las
modalidades más potentes Auto y Sport. Es el primero en
presumir de frenos Brembo ligeros y potentes de material
carbocerámico y el primero en alcanzar la velocidad máxima
de 300 km/h en carretera. Es el primero en usar electrónica
avanzada de a bordo para reducir drásticamente el tiempo
de cambio de marcha a tan solo 60 milisegundos. Y es el
primero en ofrecer el cambio secuencial en reducción. Simple
y llanamente, es la primera versión «street legal» de un coche
de carreras Maserati.
El MC Stradale se basa en el Trofeo GranTurismo MC y el
afamado GT4. Fusiona el concepto de «grand touring»
original del GranTurismo con la tecnología de competiciones
de Maserati Corse para crear la culminación del Gran Turismo:
un protagonista indiscutible de los track days en la pista y un
deportivo ‘purasangre’ en la carretera.
La vocación competitiva del MC Stradale se resalta con
una reducción del peso de 110 kg en comparación con
el GranTurismo S. El coche, que pesa 1.770 kg, mantiene
su óptimo reparto de pesos (48:52) para garantizar la
manejabilidad. Genera una mayor fuerza de sustentación
negativa aerodinámica sin aumentar la resistencia
aerodinámica.
El motor V8 de 4,7 litros y 330 kW desarrolla más potencia sin
usar más combustible. Además, gracias a la nueva suspensión
y los neumáticos diseñados expresamente por Pirelli, el MC
Stradale ofrece mayor agilidad sin perjudicar la calidad de la
conducción en carretera, tan apreciada en el GranTurismo S.
Para enfatizar el carácter más duro del GranTurismo MC
Stradale, los asientos posteriores han sido eliminados y se
puede instalar una barra antivuelco opcional. Además, cuenta
con un cinturón de seguridad de carreras con cuatro puntos
de sujeción en lugar del cinturón de seguridad tradicional.
Sin embargo, el MC Stradale no es sólo un héroe de las
carreras: es un Maserati, y, como dice Nunzia Fusco, jefe
de proyecto del vehículo: «Fuerza los límites del aspecto y el
comportamiento agresivo, pero permanece fiel al legado de
Maserati: es el GranTurismo supremo».
Basta con desactivar la modalidad Sport o Race para que
las válvulas de by-pass del escape se cierren, el cambio se
vuelva suavísimo (240 milisegundos) y el programa Maserati
Stability Program intervenga de modo rápido y no agresivo. La
conducción es tan suave como el acabado de Alcantara® que
caracteriza el interior.
Si los asientos posteriores han sido eliminados, el estilo
y el confort habituales de Maserati se han mantenido. La
parte situada bajo la puerta posterior está revestida con
una mullida moqueta, con el logotipo del Tridente Maserati
bordado en el centro. Algunas de las opciones de lujo
inspiradas en el mundo de la competición son los acabados
de fibra de carbono en el interior y las palancas del cambio,
también de fibra de carbono.
El GranTurismo MC Stradale representa el último paso
por el camino bien asentado por el que los programas de
competición de Maserati llegan a sus vehículos de carretera
y que, a menudo, también se recorre en sentido contrario.
En los años noventa, el automóvil de serie Ghibli Cup se
convirtió en el coche de carreras Ghibli Open Cup y, diez años
después, el Maserati GranSport Trofeo dio vida al GranSport
MC Victory. Pero el apogeo de la historia del paso de la calle a
la pista por parte de Maserati es sin duda el MC12, ganador
del campeonato FIA GT, desarrollado directamente a partir del
MC12 Stradale.
El Maserati GranTurismo MC Stradale completa la gama
GranTurismo, siendo su modelo más potente y de mayores
prestaciones. Estará disponible para la venta a principios del próximo año.

Página principal
http://www.maseratigranturismomcstradale.es/?__utma=1.756692672.1323283028.1323283028.1323283028.1&__utmb=1.1.10.1323283028&__utmc=1&__utmx=-&__utmz=1.1323283028.1.1.utmcsr=(direct)|utmccn=(direct)|utmcmd=(none)&__utmv=-&__utmk=131627791#/introduction